Jak zvýšit bezpečnost provozu na silnici s alejí...a nekácet?
 |
1. Bílé nátěry kmenů
V noci pomáhají řidičům sledovat směr silnice. |
 |
2. Odrazky na stromech
Pomohou řidičům s navigací i za mlhy a velmi špatné viditelnosti. |
 |
3. Omezení rychlosti
V náročných úsecích silnic je zpomalení, případně zákaz předjíždění, největším přínosem pro bezpečnost. |
 |
4. Výstražné značení
Stejně jako značky upozorňují na padající kamení a přebíhající zvěř, mohly by upozornit i na to, že silnice vede alejí. |
 |
5. Instalace svodidel
Zbrzdí vozidlo a zabrání jeho úplnému vyjetí z dráhy. Náraz do svodidla je méně nebezpečný než náraz do stromu, budovy nebo jiného automobilu. |
 |
6. Pravidelná údržba stromů
Odstraňováním suchých větví a zlomených větví a pravidelnou kontrolou zdravotního stavu dřevin lze předejít pádu větví nebo celých stromů na silnici. |
Klíčová opatření:
1. Prevence nehodovosti
Odstraňujme především příčinu problému, pouze zmírňovat následky nestačí. Ze statistik dopravní nehodovosti vyplývá jako nejdůležitější příčina dopravních nehod nedisciplinovanost řidičů motorových vozidel. Tuto příčinu lze řešit prevencí, osvětou, vzděláváním, popřípadě sankcemi atd.
2. Zvýšení pasivní bezpečnosti ve vybraných úsecích
Na základě mapy nehodovosti ČR lze vytipovat úseky, kde je nutné posílit pasivní bezpečnost silnice. Pokud zde dochází ke kolizím se stromořadím, je vhodné zvážit kritéria shrnutá v tabulce Návrh opatření dle kategorie silnice (viz níže). Výjimkou z těchto doporučení jsou komplexy historicky komponovaných krajin, kde je stromořadí a charakter silnice součástí historické a památkově chráněné koncepce daného území (viz např. Lednicko-Valtický areál, Veltrusko, Osovsko atd.). To je nutno doprovodit patřičnými bezpečnostními opatřeními a informovaností řidičů.
Tab.: Návrh opatření dle kategorie silnice
|
Dopravní zatížení pozemní komunikace (kategorie a třída) |
Umístění aleje |
Návrh opatření |
Obnova alejí |
|
místní komunikace II. a III. tř. - místní doprava většinou v intravilánu obcí a měst |
na krajnici / za příkopem / na zelených pásech podél komunikací |
ošetřování a průběžná obnova v původním charakteru aleje |
|
|
průjezdní úsek silnice II. a III. tř. - tranzitní doprava v intravilánu obcí a měst |
silniční vegetace na krajnici / za příkopem / na zelených pásech podél komunikací není součástí komunikace – vlastníkem obce a města |
žádná, aleje a solitéry ponechat do finálního věku |
ošetřování a průběžná obnova |
|
silnice III. tř. |
za příkopem |
aleje a solitéry ponechat do finálního věku, bílení kmenů, event. opatřit odrazkami a dopravním značením |
pravidelné ošetření, průběžná obnova za příkopem |
|
silnice III. tř. |
na krajnici |
souvislé aleje ponechat do finálního věku, bílení kmenů a značení odrazkami, příp. omezení rychlosti a dopravní značení, instalace svodidel na exponovaných místech |
pravidelné ošetření, průběžná obnova aleje za příkopem (významné solitéry zachovat, doplnit značením, svodidly) |
|
silnice II. tř. |
za příkopem |
aleje a solitéry ponechat do finálního, věku opatřit bílými pruhy, příp. odrazkami, příp. dopravní značení |
pravidelné ošetření, průběžná péče a průběžná obnova za příkopem |
|
silnice II. tř. |
na krajnici |
souvislé aleje ponechat do finálního věku, opatřit bílými pruhy a odrazkami, omezení rychlosti a dopravní značení, instalace svodidel po celé délce významných alejí |
pravidelné ošetření, průběžná péče a průběžná obnova aleje za příkopem |
|
silnice I. tř., místní komunikace I. tř. |
za příkopem |
aleje a solitéry ponechat do optimálního věku, opatřit bílými pruhy, příp. odrazkami, příp. dopravní značení, instalace svodidel na exponovaných místech |
pravidelné ošetření, průběžná péče a průběžná obnova aleje ve vzdálenosti 4,5 m od vozovky |
|
silnice I. tř., místní komunikace I. tř. |
na krajnici |
významné souvislé aleje ponechat do optimálního věku, opatřit bílými pruhy a odrazkami, omezení rychlosti a dopravní značení, instalace svodidel po celé délce významných alejí |
pravidelné ošetření, průběžná péče a průběžná obnova za příkopem |
|
dálnice, rychlostní silnice a rychlostní místní komunikace |
stromořadí se vyskytují omezeně |
žádná (stávající parametry ozelenění) |
obnova doprovodné zeleně, dílčí zakládání stromořadí v zajištěných úsecích – např. na hranách vysokých zářezů, dělících pásech či pruzích apod. |
Obecně platná doporučení obnovy alejí podél frekventovaných silnic za příkopem ilustrují tyto obrázky.
Alej v rovinatém terénu - Vzdálenost linie nově vysazeného stromořadí od kraje vozovky by neměla být větší než 4,5 metru. Tato vzdálenost poskytuje dostatečnou pasivní bezpečnost průjezdu alejí, vyhovuje mimo jiné i technické normě ČSN 73 6101 Projektování silnic, a zároveň ještě zachovává typické vlastnosti a funkce silničního stromořadí. (Obr.: Jakub Esterka)
Alej v zářezu či náspu - Žádoucí odstup stromu od vozovky je doporučován tak, aby stromořadí kopírovalo horní hranu zářezu. V náspu je odstup stanoven na maximální poloměr koruny tak, aby koruna, která je zde níže, nečněla do vozovky. Instalace svodidel je nutná. (Obr.: Jakub Esterka)
Dopravní značka „Pozor aleje“ a natírání stromů bílou barvou. (Foto: Jan Losenický)
